A temporada de 2020 de MotoGP arranca este fim de semana com o Grande Prémio de Jerez, em Espanha, após o cancelamento de várias corridas, devido à pandemia da Covid-19. Apesar disso, a FIM, conseguiu estruturar um calendário para 2020, com a ajuda de vários organizadores dos Grandes Prémios e dos respetivos Governos desses países.
A temporada de 2019 foi novamente dominada por Marc Marquéz que conquistou uma vez mais o título de campeão mundial.
No entanto, houve alguns pilotos que se revelaram. Foi o caso de Fabio Quartararo que, após passagens pouco conseguidas por Moto3 e Moto2, conseguiu um primeiro ano surpreendente na categoria rainha do mundial.
A Revista Desportiva irá analisar de uma forma detalhada todas as equipas e todos os pilotos.
Repsol Honda – Marc Márquez e Alex Márquez
A Honda conquistou de novo o título de equipas, com Marc Márquez a ser a grande figura, tendo conquistado o título de pilotos. O seu companheiro de equipa, Jorge Lorenzo, não conseguiu grandes resultados, devido a várias lesões, tendo abandonado a modalidade no final de 2019. Entretanto, o espanhol assinou com a Yamaha como piloto de testes.
Para substituir o ex-campeão do mundo, a Honda escolheu o irmão de Marc, Alex Márquez, campeão de Moto2.
Para este ano, o objetivo é o mesmo, Marc iá procurar revalidar o título de campeão, já Alex irá procurar adaptar-se da melhor forma à moto, para contribuir com pontos para a equipa.
Ducati – Andrea Dovizioso e Danilo Petrucci
A Ducati foi outra vez segunda classificada no mundial de equipas. Dovizioso foi também vice-campeão, tendo sido o principal rival de Márquez na luta pelo título.
Danilo Petrucci teve uma época irregular, tendo vencido apenas uma corrida, em Itália.
A equipa italiana espera conseguir o tão desejado título em 2020 e, para isso, conta com os mesmos dois pilotos.
Dovizioso parece ser o que tem mais capacidade para isso. Petrucci precisa de melhorar os resultados, mesmo sabendo que não irá continuar na equipa em 2021 (irá para a Tech 3). Para o seu lugar a construtora italiana contratou Jack Miller.
Monster Energy Yamaha – Valentino Rossi e Maverick Viñales
A Yamaha teve uma temporada desapontante em 2020, tendo, inclusive, muitas vezes, sido batida pela sua equipa satélite.
Tanto Rossi como Viñales não conseguiram retirar o melhor da moto da Yamaha. Viñales ainda conseguiu vencer corridas, mas Rossi não.
Em 2020, a equipa procura recuperar terreno paras as restantes equipas, com Viñales como principal piloto, até porque como já é sabido, este irá ser o último ano de Rossi na equipa principal da Yamaha.
Petronas Yamaha – Fabio Quartararo e Franco Morbidelli
Foi talvez a equipa que mais surpreendeu em 2019, com Quartararo e Morbidelli nas suas fileiras, a equipa conseguiu várias poles e vários pódios, no seu ano de estreia no mundial.
Para 2020, o objetivo é continuar a surpreender, vencendo quem sabe alguma corrida.
A equipa mantém os pilotos, mas, já sabe que em 2021, Quartararo irá substituir Rossi na equipa oficial da Yamaha.
Suzuki – Alex Rins e Joan Mir
A Suzuki apostou em sangue novo em 2019, tendo conseguido alguns resultados interessantes sobretudo no início da época, tendo vencido alguns Grandes Prémios com Alex Rins.
Em 2020, a equipa quer dar um passo em frente, lutando mais vezes por vitórias. Nos testes de pré-temporada, a equipa conseguiu os melhores tempos, deixando antever melhorias significativas na moto.
Rins e Mir continuam na equipa com o objetivo de melhorar a prestação do último ano.
Pramac Racing – Jack Miller e Francesco Bagnaia
A Pramac conseguiu alguns resultados relevantes em 2019, sobretudo com Jack Miller que conseguiu alguns pódios. Bagnaia, em ano de estreia não conseguiu resultados de grande destaque.
Para 2020, a equipa continua com objetivos semelhantes de conseguir bons resultados e alguns pódios, quer com Miller quer com Bagnaia.
LCR Honda – Cal Crutchlow e Nakagami
A LCR Honda não conseguiu os resultados esperados em 2019, apesar de algumas boas prestações de Crutchlow e Nakagami.
Em 2020, Crutchlow e Nakagami estão pressionados para melhorarem as suas prestações, apesar do descontentamento mostrado pelo inglês, referindo que a Honda não é uma boa moto e que apenas Márquez a consegue guiar.
KTM Factory – Brad Binder e Pol Espargaró
A KTM continua o seu crescimento na categoria rainha. Para este ano a equipa mantém Pol Espargaró e recrutou Brad Binder.
O objetivo passa por continuar a subida, podendo até mesmo lutar mais vezes pelo top 5 nos Grandes Prémios.
Para 2021, a equipa anunciou a subida de Miguel Oliveira e a continuação de Binder, o que irá levar à saída de Espargaró (será piloto da equipa de fábrica da Honda).
Aprilia – Aleix Espargaró e Bradley Smith
A Aprilia teve um ano pouco conseguido em 2019, tendo ficado afastada dos primeiros lugares.
Para 2020, a equipa apresentava-se com Aleix Espargaró e com Iannone, no entanto, devido a um problema com o doping, a equipa foi forçada a substituir o italiano por Smith.
Em 2020, o objetivo é melhorar as prestações e classificações. Nos testes de pré-temporada, a equipa demonstrou melhorias e parece ter dado o salto para um ano muito mais positivo.
KTM Tech 3 – Miguel Oliveira e Iker Lecuona
A KTM Tech teve um primeiro ano na categoria de altos e baixos, tendo por alguns momentos conseguidos resultados assinaláveis por Miguel Oliveira.
Para 2020, a equipa substituiu Syarin por Lecuona e pretende continuar a evoluir.
O português Miguel Oliveira, após ter sido operado a uma lesão ao ombro, tem como objetivo melhorar os resultados da sua época de estreia no MotoGP.
Reale Avintia – Johann Zarco e Tito Rabat
A Reale Avintia ficou no último lugar do mundial de equipas de 2019. Em 2020, a equipa pretende sair dessa posição.
Para isso, recrutou Johann Zarco, que saiu a meio da última temporada da KTM, e mantém Tito Rabat.
A equipa pretende gradualmente lutar pelo top 10 nos Grandes Prémios.
Previsões Revista Desportiva
Pilotos:
1º Marc Márquez
2º Maverick Viñales
3º Alex Rins
Equipas:
1º Repsol Honda
2º Yamaha
3º Suzuki
Por João Tavares
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